タイミングベルト類

ﾒｰｶｰ	ﾊﾟｯｹｰｼﾞ	ﾍﾞﾙﾄ画像	特徴
gates (ｹﾞｲﾂ)			日本の自動車メーカー９社が純正採用しています。現在でも、最も信頼されています。 販売元は、ニッパン。　 Made in JAPAN
三ツ星			ゲイツの特許が切れたため、三ツ星からも多くの車種に作られるようにりました。
ﾊﾞﾝﾄﾞｰ			ゲイツの特許が切れたため、バンドーからも多くの車種に作られるようになりました。
タクティ			タクティは、トヨタの第二ブランドです。 純正品とは違いますがトヨタのディーラーでも優先して使用されています。
ﾋﾟｯﾄﾜｰｸ			日産の第二ブランド。
ﾓｰﾀｰｸﾗﾌﾄ			マツダの第二ブランドです。

購入時のアドバイス

現在、日本では、ゲイツ、三ツ星、バンドーの３社が製造しています。
この３社のものならば問題はありません。
ゲイツは、世界ではじめてゴム製タイミングベルトを開発し、日本の多くのメーカーに純正採用されています。
ベルトの歯型の数々の特許、特許には表れないノウハウ、実績に裏打ちされた信頼性があります。

パーツは当社のネットショップから購入できます。

オイルシール

交換時期

タイミングベルトを交換される時は、カムシール(＝カムシャフトオイルシール)、フロントクランクシール(＝タイミングベルト側クランクシャフトオイルシール)、オイルポンプシールを同時に交換することをお勧めします。

エンジン内部のオイルが漏れないようにカムシャフトやクランクシャフトの先に取り付けられています。
オイルシールは、ゴムで作られているため、年月とともに、硬くなります。

硬くなると、エンジンオイルをシール（封印）することができず、エンジンオイルが外に漏れてしまいます。
多くの良心的な工場は、基本的には、交換していますが、車検整備料金を下げるため、また整備時間を短縮させるために、交換しない整備工場が増えてきました。特に全国展開で車検整備をしているところは、オイルが漏れていなければ交換しないそうです。

主なオイルシールの製造メーカー

メーカー	パッケージ	オイルシール画像	特徴
日本オイルシール工業(NOK)			製造メーカーであるNOK(日本オイルシール工業)は、オイルシールのトップメーカーです。 自動車に限らずあらゆる工業製品に採用されています。 防錆フィルムでオイルシールを保護しているのは、NOKだけです。販売代理店は、ニッパン。
武蔵オイルシール工業(MUSASHI)			自動車のオイルシールを幅広く製造し、アフターマーケットで販売しています。私達にとってなくてはならないメーカーです。
光洋シーリングテクノ			100%ジェイテクトの出資会社
トヨタ			トヨタ純正です。多くのオイルシールにNOKと刻印されています。
ピットワーク			ピットワークは、日産の第二ブランドです。

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オイルシールを見るだけでは、製品の良し悪しを見極めることはできません。
ただ出来上がった製品を大切にするという点では、ニッパンが販売しているNOKのオイルシールが一歩リードしています。

テンショナーベアリング

交換時期

• タイミングベルトと同時に交換してください。
• テンショナーベアリングは、タイミングベルトをテンションして高速で回転しています。
• 時間と共に音が出始め、回転がスムーズでなくなります。
• そうなると、タイミングベルトに余計な力がかかりベルトの本来の寿命よりも短い期間で切れてしまいます。
• そうなるとエンジンがかからないばかりか、車によっては、バルブ、ピストンまで破損することになります。
• つまり、テンショナーガ原因でタイミングベルトガ切れてしまいます。
• 整備料金が安いところはテンショナーベアリングを交換していないケースがあります。

製造メーカー

販売メーカー	パッケージ	テンショナー画像	特徴
ニッパン			ニッパンが販売しているテンショナーベアリングの製造メーカーは、KOYO、NTN、NSKとすべて日本のメーカーですので信頼性抜群です。

購入時のアドバイス

日本のベアリングメーカーのものを購入すれば、まず問題ありません。

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