ガソリンエンジン用オイル

エンジンオイルの交換の目安

エンジンにとって過酷な走行は、次の通りです。

• 短距離走行（8㎞以内）を何度も繰り返す場合が多い。
• 低速走行（30km以下）やアイドリング状態で使用する場合が多い。
• 砂砂利や凹凸、雪道、未舗装路を走る場合が多い。
• 山道や登降道路を走る場合が多い。

エンジンオイルを選ぶ基準（規格）

オイルの粘度イメージ

1.エンジンオイルの粘度規格（SAE粘度規格）

低温時の粘度

この数字が小さいほど寒冷地でもサラサラで寒さに強く、エンジンの始動性、燃焼効率が良い。

高温時の粘度

この数字が大きいほど暑い季節でもオイルが硬く、熱に強い。高速走行に適していて耐摩耗性に優れている。

2.エンジンオイルの粘度規格（SAE粘度規格）

オイルには、SAEという（アメリカ自動車技術者協会）粘度による分類があります。車の走行状況や使用する地域の気温によって、オイルの粘度が選べるように分類、表示されています。
たとえば、

• 冬の寒さが厳しい地域では、低温流動性に優れた粘度の低い（サラサラした）オイルが必要。
  一方、
• サーキット走行のように高速・高回転でエンジンを酷使する場合には、油膜切れを起こさないように粘度の高いオイルが求められます。
  ５Ｗ－３０
• 5Ｗは、低温側の粘度グレードで、数字が小さいほど、低温始動性が良い。Ｗは、WINTERの頭文字Ｗ（冬）で低温を連想させる意味で使われています。３０は、高温側の粘度グレードで数字が大きいほど粘性が高い。

４サイクルエンジンオイルの粘度分類

エンジンオイルの粘度分類については、ＳＡＥ（アメリカ自動車技術会）が制定した「ＳＡＥ－Ｊ３００」が世界的に普及しています。粘度グレードに「Ｗ」が表示されているものは、寒冷地仕様あるいは冬期仕様で「Winter」から採られているとされます。1999-2003年には、低温粘度特性が改訂されています。

注）＊１；0W－40，5W－40，10W－40のグレードオイル、
　　＊２；15W－40，20W－40，25W－40のグレードオイル

参考出典；ペトロテック1999-2003，Vol.24，No.６他

ガソリンエンジンのAPI規格

最高グレードはSPまで上がっています。

• ガソリンエンジンオイル規格は、”S”で始まり、これは「サービスステーションオイル（乗用）」と「スパークプラブで着火するエンジンタイプ」の頭文字をとっています。
• SAで始まり、現在最高規格はSPクラスです。時代で要求される基準や、その時代における最新のエンジンでテストされ合格した規格が最高規格となっています。

1.ガソリンエンジンオイルAPI規格

2.ガソリンエンジンオイルAPI規格

ＩＬＳＡＣ規格

日米の自動車工業会で組織する国際潤滑油標準化認定委員会（ILSAC）が、API規格に、「省燃費性能」を加味して評価した規格。ILSACマークは、通称「スターバーストマーク」とも呼ばれます。API規格の「SH」以上のグレードのオイルに燃費節減試験などを行い、認証します。

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