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タイミングベルト類

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タイミングベルト

交換時期

  • 一般的に国産車は、寿命が10年または、10万kmが限界です。
  • 但し、タイミングベルトに余計な力がかからぬように定期的にエンジンオイル交換、クーラント交換をしていることが前提です。

タイミングベルト1 クリックすると拡大します。

正常な働き

タイミングベルト2

  • タイミングベルトは、エンジンを心臓にたとえると規則的に弁を動かす役目をしています。
  • これが切れると、エンジンは停止します。車種によっては、バルブやピストンが壊れてしまいます。
  • 最近は、ゴムベルトではなく、金属チェーンベルトが主流になっています。
    }}**交換の必要性 [#ubfbf3bc]

    タイミングベルト3 クリックすると拡大します。

ウォーターポンプとタイミングベルトの関係

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- タイミングベルトがウォーターポンプを動かし回転させている車の場合は、ウォーターポンプも交換する方が結果的に両方の寿命を延ばすことになります。

- ウォーターポンプの動きが悪くなるとタイミングベルトに余計な力がかかり寿命を縮めることになるからです。タイミングベルトを交換するとき、ウォーターポンプも同時に交換するのは、そのためです。

- しかし、最近では、全国規模で車検を行っているようなところや安すぎる中古車は、まず安くすることが一番ですのでウォーターポンプを交換しないことを前提にして整備料金を計算しています。

主なタイミングベルトのメーカーと主要販売元

メーカーパッケージベルト画像特徴
gates
(ゲイツ)
タイミングベルト ゲイツ 1タイミングベルト ゲイツ 2日本の自動車メーカー9社が純正採用しています。現在でも、最も信頼されています。
販売元は、ニッパン。 
Made in JAPAN
三ツ星タイミングベルト 三ツ星 1タイミングベルト 三ツ星 2ゲイツの特許が切れたため、三ツ星からも多くの車種に作られるようにりました。
画像のタイミングベルトはタイ製とプリントされています。
バンドータイミングベルト バンドー 1タイミングベルト バンドー 2ゲイツの特許が切れたため、バンドーからも多くの車種に作られるようになりました。
タクティタイミングベルト ドライブジョイ 1タイミングベルト ドライブジョイ 2タクティは、トヨタの第二ブランドです。
純正品とは違いますがトヨタのディーラーでも優先して使用されています。
理由は、やはり、純正品と比べて、価格が安いためです。安いから性能が落ちるというものではありません。
現在は、三ツ星製を採用しています。
ピットワークタイミングベルト ピットワーク 1タイミングベルト ピットワーク 2日産の第二ブランド。現在は、バンドー製を採用しています。
モータークラフトタイミングベルト モータークラフト 1画像の説明マツダの第二ブランドです。現在は、ゲイツ製を採用していると聞いています。適応車種が少ない。
Made in JAPAN

購入時のアドバイス

  • 現在、日本では、ゲイツ、三ツ星、バンドーの3社が製造しています。
  • 海外製もありますが、それは避けたほうが無難だと思います。
  • この3社のものならば問題はありません。
  • ただ、ゲイツは、世界ではじめてゴム製タイミングベルトを開発し、現在でも日本の多くのメーカーに純正採用されています。
  • ベルトの歯型の数々の特許、特許には表れないノウハウ、実績に裏打ちされた信頼性があります。

パーツは当社のネットショップから購入できます。

オイルシール

交換時期

タイミングベルトを交換される時は、カムシール(=カムシャフトオイルシール)、フロントクランクシール(=タイミングベルト側クランクシャフトオイルシール)、オイルポンプシールを同時に交換することをお勧めします。

クリックすると拡大します。
NOKホームページより

クリックすると拡大します。


エンジン内部のオイルが漏れないようにカムシャフトやクランクシャフトの先に取り付けられています。
オイルシールは、ゴムで作られているため、年月とともに、硬くなります。

硬くなると、エンジンオイルをシール(封印)することができず、エンジンオイルが外に漏れてしまいます。
多くの良心的な工場は、基本的には、交換していますが、車検整備料金を下げるため、また整備時間を短縮させるために、交換しない整備工場が増えてきました。特に全国展開で車検整備をしているところは、オイルが漏れていなければ交換しないそうです。

主なオイルシールの製造メーカー

メーカーパッケージオイルシール画像 特徴
日本オイルシール工業(NOK)オイルシール nok 1オイルシール nok 2製造メーカーであるNOK(日本オイルシール工業)は、オイルシールのトップメーカーです。
自動車に限らずあらゆる工業製品に採用されています。
防錆フィルムでオイルシールを保護しているのは、NOKだけです。販売代理店は、ニッパン。
武蔵オイルシール工業(MUSASHI)
オイルシール 武蔵 1オイルシール 武蔵 2自動車のオイルシールを幅広く製造し、アフターマーケットで販売しています。私達にとってなくてはならないメーカーです。
光洋シーリングテクノオイルシール 光洋 1オイルシール 光洋 2100%ジェイテクトの出資会社
トヨタ   オイルシール トヨタ 1オイルシール トヨタ 2トヨタ純正です。多くのオイルシールにNOKと刻印されています。
ピットワークオイルシール ピットワーク 1オイルシール ピットワーク 2ピットワークは、発売当初は、消耗品の純正部品の販売不振を打破するために生まれた日産の第二ブランドです。
オイルシールは、商品には、PITWORKの刻印があるのみで製造メーカーは不明です。

パーツは当社のネットショップから購入できます。
}}**購入時のアドバイス [#abc72d5a]

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- オイルシールを見るだけでは、製品の良し悪しを見極めることはできません。
- ただ出来上がった製品を大切にするという点では、ニッパンが販売しているNOKのオイルシールが一歩リードしています。

テンショナーベアリング

交換時期

  • タイミングベルトと同時に交換してください。
  • テンショナーベアリングは、タイミングベルトをテンションし(=張っ)て高速で回転しています。
  • 時間と共に音が出始め、回転がスムーズでなくなります。
  • そうなると、タイミングベルトに余計な力がかかりベルトの本来の寿命よりも短い期間で切れてしまいます。
  • そうなるとエンジンがかからないばかりか、車によっては、バルブ、ピストンまで破損することになります。
  • つまり、テンショナーガ原因でタイミングベルトガ切れてしまいます。
  • 整備料金が安いところはテンショナーベアリングを交換していないケースがあります。

製造メーカー

販売メーカーパッケージテンショナー画像特徴
ニッパン画像の説明画像の説明ニッパンが販売しているテンショナーベアリングの製造メーカーは、KOYO、NTN、NSKとすべて日本のメーカーですので信頼性抜群です。


購入時のアドバイス

日本のベアリングメーカーのものを購入すれば、まず問題ありません。

パーツは当社のネットショップから購入できます。

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